Steve Shupert revisa una variedad de técnicas para levantar columnas de dirección durante operaciones de extracción de vehículos.
Las columnas de dirección suelen ser las culpables de los atrapamientos en los vehículos de rescate.Hay varias formas de sacar esta columna del conductor.Aquí se presentan varias técnicas.Como siempre, los bomberos necesitan opciones para hacer frente a fallos de funcionamiento de las herramientas, trampas múltiples, etc.Todas las cadenas utilizadas aquí son 3/8 de grado 8 con un límite de carga de trabajo (WLL) de 7100 libras.La capacidad del puntal de estabilización también es de 7100 libras, pero en realidad es de unas 4000 libras.El modelo que viene es un modelo de 2 a 4 toneladas.Cualquiera de estas técnicas puede requerir restablecer las cadenas a medida que se afloja. Elevador de tijera
Envuelva una cadena alrededor de la parte delantera del automóvil hasta un punto fuerte debajo, no en un parachoques hidráulico.Haga un agujero en el parabrisas, envuelva la columna de dirección, preocúpese por la junta de inclinación del volante.Deje suficiente holgura para poder deslizar el gato debajo de la cadena y comenzar a tomar tensión.Coloque el gato cerca del tablero, encima de la pared cortafuegos, para sostener la base del gato.
Tenga en cuenta la falta de apoyos;puede ser necesario o no, dependiendo de la integridad estructural.Debido al ángulo ascendente hay poca presión sobre el tablero.Si la cadena comienza a cortar el parachoques delantero, deslice un poco de soporte para distribuir la fuerza y mantener el levantamiento eficiente.
Esta técnica tiene varias ventajas.Se configura tan rápido como usar una herramienta hidráulica, mantiene su herramienta hidráulica disponible para otra tarea y aún proporciona suficiente elevación.
Se puede lograr la misma elevación reemplazando el puntal de estabilización con un viene-a-long.El aparejo de la cadena es el mismo.Coloque el gancho de anclaje del sistema de transporte al parachoques de la cadena para que el sistema de transporte no suba por el capó.Dado que la cadena de la columna de dirección no se levanta sino que se tira, es posible que necesite algunos bloques de soporte en el tablero para evitar que la cadena corte el tablero.
La llegada es menos incómoda que el puntal estabilizador.
Arriba, un 4×4 de 6 pies cruza el capó y el techo, proporcionando un punto de elevación para el puntal estabilizador.Este aparejo sólo requiere una cadena y es una buena opción si tiene acceso limitado a la parte delantera del automóvil.Si el capó está dañado, será necesario ajustar esta técnica porque la presión adicional sobre el techo probablemente colapsará aún más en el paciente.Simplemente gire el 4×4 90° para que el puente pase ahora por los postes “A”;Todo lo demás es lo mismo.
Como solo hay una cadena, este sistema tiene menos holgura.Esto significa que no tendrá que levantar tanto para que la columna de dirección se mueva.Aquí también puedes utilizar un esparcidor hidráulico.Envuelva dos veces la columna del volante usando el centro de la cadena, lleve los dos extremos hacia arriba y alrededor del 4×4.Deje suficiente holgura para introducir la herramienta que elija.Si la cadena no sube a cada lado del 4×4, el tirón se desequilibrará y no funcionará.La posición del 4×4 complementa la técnica ya que proporciona un tirón recto sin movimiento lateral.
Arriba hay un detalle que muestra cómo la cadena sube y pasa por cada lado del 4×4 para lograr una elevación uniforme.Este es el mismo aparejo cuando se utiliza un esparcidor hidráulico en lugar del puntal de estabilización.
El uso de un esparcidor hidráulico y el 4 × 4 es el ancla de tracción en la columna del volante/cabina de un semirremolque que está volteada de lado.
Esta técnica utiliza el poste "A" como punto de tracción al igual que el 4×4.Aleja la columna en ángulo, lo que debe tenerse en cuenta a la hora de colocar al paciente.Envuelva la columna de dirección con la mitad de la cadena y lleve los dos extremos al poste "A", dejando suficiente holgura para insertar las puntas separadoras.
Esto se puede hacer desde el lado del conductor o del lado del pasajero.
La anterior es una técnica más antigua que funciona bien, pero requiere bastante configuración para lograrla y compromete su esparcidor hidráulico.Si se realiza este método, debe ser el movimiento que libere a la víctima.Comience quitando las puntas del esparcidor y reemplazándolas con accesorios de cadena.Abra el esparcidor por completo.Acceda a través del parabrisas para enrollar una cadena alrededor de la columna de dirección.
Usando una segunda cadena, envuélvala a lo largo del parachoques delantero hasta un punto fuerte debajo del automóvil.Especialmente la cadena de la columna de dirección cortará el tablero en lugar de mover la columna de dirección.Para ayudar a mantener las fuerzas donde las desea, inserte algunos bloques de cuna para contrarrestar esto.
Cierre el esparcidor y levante la columna de dirección; es posible que necesite ajustar la cadena a medida que el sistema se tensa.La pila en el tablero crea elevación a medida que tiras.
Hemos abordado varias razones por las que elegiría una técnica sobre otra.Cuando se trata de rescates de extracción de vehículos, nunca se sabe a qué va a responder.Tómese un momento para evaluarlo y determinar sus opciones.
STEVE SHUPERT es un veterano con 37 años de servicio público.Se retiró del Distrito de Bomberos de Miami Valley en el condado de Montgomery, Ohio, y se desempeña como gerente del equipo de rescate para el Grupo de Trabajo Federal #1 de Búsqueda y Rescate Urbano de Ohio.Shupert también es presidente del Subgrupo de Rescate de FEMA y director de capacitación de 501c3 Crash Course Village en Kettering, Ohio.
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